1、【题目】新造船舶开航后的营运状态除与建造质量有关外，在轮机方面很大程度上取决于_______。
选项：
A.接船轮机人员的管理水平
B.轮机人员的配备数量
C.机务管理水平
D.公司决策人员的管理
答案：
A
解析：
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1、【题目】船上安全管理的要求是实现“本质化管理”，传统的安全管理其不足之处在于：Ⅰ、偏重于经验式的行政管理和事后控制Ⅱ、一旦发生事故，就从船员角度找原因和责任Ⅲ、船员面对大量的安全号召和经验教训，无所适从，或勉为其难，或束之高阁
选项：
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.仅仅是Ⅰ
D.仅仅是Ⅱ
答案：
B
解析：
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1、【题目】接新船的轮机长在参加试航时其职责是：Ⅰ、首先认真阅读试航大纲，掌握试验项目和试验方法Ⅱ、组织轮机人员参与关键项目，掌握其基本技术状况Ⅲ、在试航期间，安排轮机人员参加试验项目的操作与掌握调试方法Ⅳ、汇总试航中的问题，以书面形式提交监造组
选项：
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
答案：
C
解析：
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1、【题目】接船船员进厂后的工作有：Ⅰ、轮机长应组织轮机人员参加分管设备的试验Ⅱ、轮机长应组织分管轮机员了解试航项目，并做好相关记录Ⅲ、接船船员应充分利用试航，熟悉分管设备操作及维护Ⅳ、在熟悉设备过程中对分管设备可以进行操作性能试验Ⅴ、船长应组织所有船员对应急设备进行操作试验
选项：
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
答案：
B
解析：
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1、【题目】根据轮机长职责，当发生机电事故时轮机长应：Ⅰ、立即采取措施，防止损坏扩大。Ⅱ、组织抢修并查找原因。Ⅲ、采取防止类似事故发生的有效措施Ⅳ、命令值班人员马上将经过和结果记入轮机日志。Ⅴ、非船员责任事故记入轮机日志，不必书写事故报告
选项：
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅴ
答案：
C
解析：
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1、【题目】主机机旁应急操纵装置，至少每______个月进行一次操作试验并记录，应急舵每______个月进行手动操舵试验并记录。
选项：
A.1/1
B.3/2
C.6/3
D.6/6
答案：
C
解析：
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1、【题目】轮机长在厂修期间的主要工作是：Ⅰ、组织监修、自修、测量和验收工作。Ⅱ、亲自参加重要机电设备和应急设备的验收。Ⅲ、监督施工人员的维修、测量操作过程。Ⅳ、会同大副对舵叶的密性和锌板安装情况进行验收。
选项：
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：
A
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1、【题目】一般来说，船上安全管理的要点在于“组织—素质—响应”，其中“素质”是指：
选项：
A.与安全有关的道德、身心、技术、能力及语言素质
B.依照文件规定和具体情况对安全事务妥善处理的能力
C.人员在安全体系中所处的地位
D.科学合理的管理文件体系和相关人员组织体系
答案：
A
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1、【题目】造新船时,驻厂监造组是一个______,他的主要任务是______。
选项：
A.临时的组织机构/代表船东对船舶质量进行把关
B.常设的组织机构/确认和审核施工图纸
C.临时的组织机构/确认技术规格书
D.常设的组织机构/确认和审核施工图纸并安排接船船员
答案：
A
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1、【题目】轮机长的技术能力是______的决定条件。Ⅰ、调动轮机人员积极性Ⅱ、提高轮机管理水平Ⅲ、增进船舶经济效益
选项：
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：
C
解析：
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1、【题目】不必由轮机长保管的档案资料是
选项：
A.规章制度
B.各项报告
C.修理单
D.修船计划
答案：
C
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1、【题目】开航前轮机长必须了解下列应急设备是否处于随时可用状态。Ⅰ、应急发电机处于自动状态Ⅱ、主机机旁应急操作功能正常Ⅲ、应急电源处于供电状态Ⅳ、烟囱百叶窗速闭装置处于关闭状态
选项：
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
答案：
C
解析：
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